به گزارش سایت طلا، محمدصادق حاتمی در تشریح جدیدترین تغییرات در سازوکار قیمت‌گذاری گواهی اسقاط، بیان کرد: تغییرات قانونی در فرآیند تعیین قیمت گواهی‌های اسقاط با هدف ایجاد قیمت منصفانه و همچنین فراهم آوردن شرایطی برای ادامه فعالیت مراکز اسقاط انجام شده است.
او افزود: در کنار حفظ صرفه اقتصادی برای مراکز اسقاط، تلاش شده است ارزش گواهی به حدی افزایش یابد که مالکان خودروهای فرسوده نیز جذب این سیستم شوند و فرآیند حذف خودروهای فرسوده از چرخه حمل‌ونقل با سرعت بیشتری پیش برود.
افزایش ۷۱ درصدی ارزش گواهی اسقاط
حاتمی با اشاره به بازنگری صورت‌گرفته در ارزش گواهی اسقاط خودروهای سواری در اردیبهشت امسال اظهار داشت: در مرحله نخست، ارزش هر گواهی اسقاط از ۳۵ میلیون تومان به ۶۰ میلیون تومان ارتقا یافت. بر اساس سازوکار فعلی، برای هر خودروی فرسوده سه گواهی اسقاط صادر می‌شود که با ارزش فعلی هر گواهی، مجموع ارزش گواهی‌های یک خودروی فرسوده به ۱۸۰ میلیون تومان می‌رسد.
وی تأکید کرد: قیمت گواهی اسقاط به طور مستمر و متناسب با تغییرات قیمت خودروهای فرسوده، هزینه‌های نهایی فرایند اسقاط، ارزش پسماندها، ضایعات و لاشه خودرو مورد بازنگری قرار خواهد گرفت. این روند به صورت شناور و توسط بخش خصوصی پیگیری می‌شود تا قیمت گواهی با شرایط واقعی بازار همگام باشد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به ظرفیت قانونی موجود در حوزه نوسازی ناوگان فرسوده افزود: طبق قانون، در صورتی که گواهی اسقاط وجود نداشته باشد، معادل یک و نیم درصد ارزش خودرو به عنوان عوارض نقدی دریافت می‌شود؛ بنابراین هدف این است که نسبت قیمت گواهی اسقاط به ارزش خودرو به گونه‌ای تنظیم شود که مالکان از نظر اقتصادی به اسقاط خودروهای فرسوده ترغیب شوند.
هدف؛ افزایش انگیزه مالکان برای اسقاط خودرو
حاتمی با بیان اینکه یکی از اهداف اصلی اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری گواهی اسقاط، افزایش انگیزه مالکان خودروهای فرسوده است، گفت: زمانی که ارزش اقتصادی خودروهای فرسوده و گواهی اسقاط افزایش یابد، مالکان با انگیزه بیشتری خودروهای خود را از چرخه حمل‌ونقل خارج و جایگزین می‌کنند. در عین حال باید تعادلی منطقی میان ارزش گواهی اسقاط، هزینه‌های مراکز اسقاط، ارزش لاشه و ضایعات خودرو و شرایط بازار برقرار باشد تا فرآیند اسقاط برای فعالان این حوزه از نظر اقتصادی پایدار باقی بماند.
وی افزود: طبق آیین‌نامه قبلی، به ازای شماره‌گذاری هر ۱۲ دستگاه خودروی سواری، یک دستگاه خودروی فرسوده از چرخه خارج می‌شد؛ اما در اصلاحیه جدید، این نسبت در برخی موارد به یک خودروی فرسوده به ازای هر چهار دستگاه خودروی شماره‌گذاری شده تغییر یافته است.
حاتمی همچنین توضیح داد: میزان گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودرو بسته به نوع آن متفاوت است و در خصوص خودروهای وارداتی، عوامل متعددی مانند قیمت خودرو، میزان ساخت داخل، نوع خودرو و درجه مصرف سوخت بر مقدار گواهی اسقاط لازم تأثیرگذار است.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ادامه داد: برای خودروهای وارداتی، میزان گواهی اسقاط لازم بر اساس قیمت خودرو (کمتر یا بیشتر از ۱۵ هزار دلار) و همچنین درجه مصرف سوخت متفاوت خواهد بود.
وی درباره شیوه تعیین قیمت گواهی اسقاط گفت: بر اساس تکالیف برنامه هفتم توسعه، قیمت گواهی توسط انجمن مربوطه و با توجه به شرایط عرضه و تقاضای بازار تعیین و پیشنهاد می‌شود و این قیمت می‌تواند به عنوان مبنایی برای رسیدگی‌های احتمالی سازمان حمایت نیز مورد استفاده قرار گیرد.