رئیس پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد که در نیمه نخست سال ۱۴۰۵، تعداد ۲۳ هزار و ۱۷۸ مورد تصادف مربوط به موتورسیکلت‌سواران ثبت شده است.
بر اساس گزارش ایسنا، سردار سید ابوالفضل موسوی پور با ارائه آمار تصادفات شش ماه اول سال ۱۴۰۵ در پایتخت، گفت که در این مدت، ۲۳ هزار و ۱۷۸ حادثه تصادف موتورسیکلت‌سواران رخ داده که در نتیجه آن ۱۷۸ نفر جان خود را از دست داده‌اند.
وی بیان داشت: در بازه زمانی مذکور، ۹ هزار و ۸۶ مورد تصادف جرحی و ۱۳ هزار و ۹۱۴ مورد تصادف خسارتی مربوط به موتورسیکلت‌سواران در تهران به ثبت رسیده است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به این که موتورسیکلت‌سواران با ۱۷۸ فوتی و سهم ۴۸ درصدی بالاترین آمار تلفات جانی در تصادفات پایتخت را دارند، افزود: اصلی‌ترین دلیل فوت در این حوادث، ضربه به سر است که ناشی از عدم استفاده از کلاه ایمنی می‌باشد. همچنین موتورسیکلت‌سواران با ۹ هزار و ۸۶ مورد تصادف جرحی و سهم ۵۷ درصدی رتبه نخست تصادفات جرحی را دارند و با ۱۳ هزار و ۹۱۴ تصادف خسارتی و سهم ۱۸ درصدی، نقش مهمی در تصادفات خسارتی تهران ایفا کرده‌اند.
در ادامه، وی درباره علت این میزان تصادف موتورسواران توضیح داد: موتورسیکلت برای بسیاری از شهروندان وسیله‌ای سریع، مقرون به صرفه و در دسترس برای عبور از خیابان‌های شلوغ و انجام امور روزمره است و حتی در تأمین معاش برخی خانواده‌ها نقش حیاتی دارد؛ اما در صورت رعایت نکردن نکات ایمنی، می‌تواند به سرعت به عامل بروز حوادث ناگوار و جبران‌ناپذیر تبدیل شود.
موسوی پور افزود: به دلیل نبود هیچگونه حفاظ و محافظتی برای موتورسواران، آن‌ها نسبت به سرنشینان خودرو آسیب‌پذیرترند. برخورد با خودرو، لغزش در مسیر، ترمز ناگهانی یا حتی یک اشتباه کوچک در تغییر مسیر می‌تواند منجر به صدمات جدی، معلولیت یا فوت شود؛ پیامدهایی که ممکن است کل زندگی یک خانواده را دگرگون سازد.
سردار موسوی‌پور همچنین به تخلفات بارز موتورسیکلت‌سواران اشاره کرد و گفت: عدم استفاده از کلاه ایمنی، ورود به مسیرهای ممنوع، تغییر مسیر ناگهانی، حرکت در پیاده‌رو، عبور از چراغ قرمز، انجام حرکات نمایشی و پوشاندن پلاک، از جمله تخلفات شایع این گروه محسوب می‌شوند.
وی افزود: موتورسوارانی که این تخلفات را مرتکب شوند، براساس ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، علاوه بر اعمال قانون، برای بار اول موتورسیکلت آن‌ها به مدت یک هفته توقیف و در صورت تکرار تخلف، مدت توقیف به یک ماه افزایش می‌یابد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با استناد به ماده ۱۶۴ آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی که استفاده از کلاه ایمنی را برای راکب و سرنشین الزامی می‌داند، تصریح کرد: کلاه ایمنی صرفاً یک الزام قانونی نیست بلکه مهم‌ترین محافظ در برابر ضربات مهلک و جراحات جبران‌ناپذیر است.
وی تأکید کرد که جان انسان‌ها هیچ‌گاه قابل جبران نیست و گفت: یک کلاه ایمنی استاندارد می‌تواند در بسیاری از حوادث تفاوت میان زندگی و مرگ را رقم بزند. آمارها نشان می‌دهند که بیشترین علت مرگ موتورسواران، ضربه به سر است که با استفاده از کلاه ایمنی مناسب و به‌درستی بسته شده، به طور چشمگیری کاهش می‌یابد.
سردار موسوی پور در پایان خطاب به خانواده‌ها هشدار داد: فرزندان خود را از سنین پایین با فرهنگ استفاده صحیح از موتورسیکلت و اهمیت کلاه ایمنی آشنا کنید، چرا که بسیاری از قربانیان این حوادث، جوانانی هستند که تصور می‌کردند حادثه برای آن‌ها هرگز اتفاق نمی‌افتد.