به گزارش سایت طلا، اخیراً برخی رسانه‌های مجازی خبری درباره امکان ذخیره‌سازی سهمیه دوم کارت سوخت منتشر کرده بودند که مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در واکنش به این موضوع توضیح داد: تنها سهمیه اول بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان قابلیت ذخیره‌سازی به مدت سه ماه را دارد، یعنی حداکثر ۱۸۰ لیتر در کارت سوخت باقی می‌ماند. اگر فردی به مدت سه ماه از این سهمیه استفاده نکند، از ماه چهارم دیگر ذخیره جدیدی به کارت افزوده نخواهد شد و همان ۱۸۰ لیتر باقی می‌ماند. همچنین سهمیه با نرخ دوم بنزین که ۳۰۰۰ تومان است، تحت هیچ شرایطی قابل ذخیره نیست.
عباس باصفا در ادامه گفت: طرح شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطراری سوخت به زودی در سراسر کشور توسعه خواهد یافت.
مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به برنامه‌ریزی برای گسترش طرح شناسه‌دار کردن تراکنش‌های کارت‌های اضطراری در کل کشور اظهار داشت: پس از تکمیل پوشش کامل شهر تهران، این طرح در اولویت اجرا در سایر مناطق کشور قرار دارد.
عباس باصفا در خصوص الزام‌های قانونی اجرای طرح «شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها» توضیح داد: طبق جزء «۱» بند «ب» ماده ۴۶ قانون برنامه پنج‌ساله هفتم توسعه و در راستای راهبرد ششم برنامه جامع تأمین و تخصیص حامل‌های انرژی در شبکه حمل‌ونقل، ایجاد امکان شناسه‌دار کردن هر نوع سوخت‌گیری برای خودروها و موتورسیکلت‌های شخصی یک تکلیف قانونی دقیق و مشخص است.
وی افزود: علاوه بر این، بر اساس جزء ۳ قانون بودجه سال ۱۴۰۳، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی موظف شده است شرایطی فراهم کند که ۹۵ درصد سوخت‌گیری‌ها از طریق کارت هوشمند سوخت شخصی انجام شود و حداکثر ۵ درصد از طریق کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها باشد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت همچنین بیان کرد که هدف اصلی از وجود کارت‌های اضطراری در جایگاه‌ها پوشش ۵ درصدی شرایط ویژه مانند فراموشی، مفقودی یا خرابی کارت شخصی در جاده‌ها بوده است، اما متأسفانه به دلیل عدم رعایت سقف قانونی، سهم سوخت‌گیری با کارت‌های اضطراری به ۴۰ تا ۴۵ درصد افزایش یافته است. این موضوع علاوه بر اینکه زمینه عرضه خارج از شبکه را ایجاد کرده، باعث چالش‌های شفافیت شده است و مشخص نبود که چه کسی، در کجا و چه میزان سوخت دریافت می‌کند.
فرآیند دریافت «توکن» در ۱۰۰ جایگاه تهران تنها در ۱۰ ثانیه
باصفا فرآیند جدید سوخت‌گیری با کارت اضطراری را تشریح کرد و گفت: در روش قبلی، متقاضی کارت اضطراری را از اپراتور جایگاه دریافت و با وارد کردن رمز پیش‌فرض (۱۱۱۱) سوخت‌گیری می‌کرد؛ اما در سازوکار جدید، مرحله‌ای برای «احراز هویت» قبل از سوخت‌گیری اضافه شده است.
وی ادامه داد: هم‌اکنون در ۱۰۰ جایگاه عرضه سوخت در شهر تهران دستگاه‌های جدیدی نصب شده که ۱۰۰ درصد سوخت‌گیری با کارت‌های اضطراری در آن‌ها از طریق طرح شناسه‌دار انجام می‌شود. در این روش، فرد ابتدا کارت بانکی معتبر خود را در دستگاه می‌کشد و پس از احراز هویت، میزان لیتراژ مورد نظر خود را (از ۱۰ لیتر تا سقف مجاز ۲۵ لیتر در تهران) انتخاب و رمز کارت بانکی را وارد می‌کند.
سپس دستگاه یک رسید حاوی رمز (توکن یا ووچر) صادر می‌کند و متقاضی با دریافت کارت اضطراری از جایگاه‌دار و وارد کردن رمز چهاررقمی روی رسید در نازل، سوخت‌گیری را انجام می‌دهد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد که کل فرآیند احراز هویت و دریافت توکن کمتر از ۱۰ ثانیه طول می‌کشد و گزارش‌های دریافتی از ۱۰۰ جایگاه تهران نشان می‌دهد که این فرایند بدون هیچ وقفه‌ای به خوبی اجرا می‌شود.
ثبت بیش از ۸۴۵ هزار استعلام توکن در تهران
باصفا آمار عملکرد این طرح در جایگاه‌های منتخب تهران را ارائه داد و گفت: طی یک هفته پس از اجرای این طرح، ۸۴۵ هزار و ۳۸۶ استعلام توکن در سامانه ثبت شده است که از این تعداد، ۷۳۵ هزار تراکنش به پرداخت و سوخت‌گیری قطعی منجر شده است. در مجموع حدود ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر بنزین از طریق این ووچرها به فروش رفته و ۵۸۰ هزار و ۳۳۹ کد ملی یکتا نیز استعلام شده است.
عدم نیاز به تطابق مالک خودرو با کارت بانکی در حال حاضر
وی تاکید کرد که در مرحله فعلی اجرای طرح، نیازی به تطابق مالکیت خودرو با کارت بانکی وجود ندارد و توضیح داد: کارت هوشمند سوخت متعلق به خودرو است و نام فرد روی آن درج نشده است، بلکه شماره شناسایی خودرو (VIN) و پلاک خودرو روی کارت ثبت شده است. در حال حاضر هیچ محدودیتی درباره تطابق مالک خودرو و کارت بانکی وجود ندارد و شهروندان می‌توانند با هر کارت بانکی معتبر به نام خودشان، برای خودروهای اعضای خانواده یا دیگران سوخت‌گیری کنند. ملاک عمل صرفاً احراز هویت صاحب کارت بانکی است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت درباره چالش‌های قبلی مدیریت کارت‌های اضطراری گفت: پیش از این، هر کارت اضطراری در جایگاه‌ها محدودیت سقف ۲۵۵ تراکنش در شبانه‌روز داشت که باعث می‌شد در ساعات پایانی شب یا در مسیرهای مسافرتی، مسافران با اتمام سقف تراکنش کارت‌های جایگاه مواجه شوند و ساعت‌ها تا شارژ مجدد کارت‌ها در ساعت ۲۴ منتظر بمانند. همچنین در موارد نادر، زمینه برای سوءاستفاده یا دریافت مبالغ اضافی وجود داشت.
باصفا افزود: این مشکل در شهرهای مرزی مانند استان‌های سیستان و بلوچستان و کرمان شدیدتر بود؛ به‌طوری‌که به خاطر تقاضای غیرواقعی برای عرضه خارج از شبکه، سهمیه کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها از ساعت ۲۴ تا ۸ صبح تخلیه می‌شد و ساکنان بومی برای تأمین سوخت روزانه خود دچار مشکل می‌شدند. اما در طرح جدید، سهمیه استفاده از کارت اضطراری به کد ملی افراد متصل شده است و هر شهروند در هر ساعتی از شبانه‌روز بدون نگرانی از اتمام ظرفیت کارت جایگاه، می‌تواند سوخت لازم را دریافت کند.
وی در پایان بیان کرد: با اجرای طرح شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطراری، شهروندان قادر خواهند بود سهمیه نرخ اول و دوم کارت شخصی خود را برای سفر ذخیره کنند و در مراجعات معمول، به آسانی و به صورت شفاف از سهمیه اختصاص‌یافته در قالب کارت اضطراری بهره‌مند شوند. همچنین در آینده نزدیک و با افزایش آشنایی مردم با این فرآیند، دریافت توکن کاملاً مشابه یک خرید فروشگاهی معمولی خواهد بود و بدون دخالت اپراتور، مستقیماً توسط خود راننده انجام می‌شود.