ایلنا: یک مقام صنفی اظهار داشت که اتوبوس حامل کارگران شرکت نفت در ایلام، گواهی معاینه فنی معتبر نداشته و لاستیک‌های آن کاملاً صاف، مستهلک و فاقد عاج استاندارد بوده‌اند.
پس از واژگونی مرگبار اتوبوس کارگران پالایشگاه گاز دهلران که منجر به جان باختن ۱۲ نفر شد، رئیس شورای اسلامی کار ایلام از وخامت وضعیت سه کارگر مصدوم خبر داده و اعلام کرد این افراد در بخش مراقبت‌های ویژه بستری هستند. وی همچنین نقص ایمنی خودروی پیمانکاری را علت اصلی حادثه عنوان کرد.
این حادثه ساعت ۱۹ شامگاه شنبه ۲۳ آبان ماه روی داد؛ اتوبوس سرویس ایاب و ذهاب کارکنان شرکت پتروپالایش و پالایشگاه گاز (NGL) دهلران که پس از پایان شیفت کاری در مسیر بازگشت به منازل بود، در محور جاده‌ای دشت‌عباس به مورموری واژگون شد. بر اثر این سانحه، تا صبح یکشنبه ۲۴ آبان ماه تعداد کشته‌شدگان به ۱۲ نفر رسید و ۱۸ کارگر مصدوم نیز برای درمان در بیمارستان‌ها و مراکز درمانی استان بستری شدند.
برای بررسی دقیق‌تر ابعاد این حادثه و پیگیری آخرین وضعیت مصدومان و علل فنی بروز آن، با یارسان الفتی رئیس کانون هماهنگی شوراهای اسلامی کار استان ایلام گفت‌وگو کردیم تا جزئیات کامل حادثه را از زبان وی بشنویم.
الفتی ضمن ابراز تأسف عمیق از این سانحه تلخ برای جامعه کارگری منطقه دهلران و آبدانان، درباره آخرین آمار سرنشینان و وضعیت درمانی مصدومان گفت: در لحظه وقوع حادثه نزدیک به ۳۰ نفر در اتوبوس حضور داشتند که متأسفانه تا کنون ۱۲ نفر از جمله راننده به دلیل شدت جراحات جان خود را از دست داده‌اند. از میان ۱۸ مصدوم، ۴ نفر پس از دریافت درمان اولیه و بهبود نسبی از بیمارستان ترخیص شده‌اند و بقیه همچنان تحت درمان و مراقبت پزشکی قرار دارند.
این فعال صنفی تأکید کرد: اولویت اصلی ما اکنون حفظ سلامتی و روند درمانی کارگران بستری است؛ زیرا وضعیت جسمی حدود سه مصدوم وخیم است و آن‌ها در بخش مراقبت‌های ویژه (ICU) تحت نظارت و مراقبت‌های دقیق پزشکی هستند.
رئیس شورای اسلامی کار ایلام درباره مالکیت خودرو و بررسی‌های انجام‌شده درباره علل فنی حادثه بیان کرد: اتوبوس متعلق به یک شرکت پیمانکاری خدماتی است که طرف قرارداد شرکت نفت بوده و مسئول تأمین سرویس ایاب و ذهاب کارکنان بوده است. در حال حاضر ابعاد فنی و حقوقی این حادثه توسط کارشناسان رسمی قوه قضائیه و مراجع ذی‌ربط به طور ویژه در حال بررسی است، اما شواهد اولیه نشان‌دهنده سهل‌انگاری و کوتاهی پیمانکار و ضعف نظارت شرکت نفت بر کیفیت و ایمنی ناوگان حمل‌ونقل این خط سرویس‌دهی است.
وی در پاسخ به سوالی درباره احتمال فرسودگی خودرو یا سوار کردن بیش از ظرفیت مجاز توضیح داد: ظرفیت استاندارد این اتوبوس ۴۲ نفر است و حضور ۳۰ کارگر در آن کاملاً مطابق ظرفیت بوده و تخلفی از نظر تکمیل بیش از حد مجاز صورت نگرفته است. همچنین این اتوبوس مدل سال ۱۳۹۷ است و از نظر سال تولید خودرویی فرسوده یا بسیار قدیمی نیست؛ اما به دلیل استفاده مداوم در خطوط سرویس کارگری و عدم رسیدگی‌های دوره‌ای و تعمیرات لازم، این خودرو از استانداردهای ایمنی و استحکام فنی لازم برای تردد در جاده‌ها برخوردار نبوده است.
الفتی با استناد به گزارش‌ها و ارزیابی‌های اولیه کارشناسان در محل حادثه افزود: طبق بررسی‌های مقدماتی، این اتوبوس فاقد گواهی معتبر معاینه فنی بوده و لاستیک‌های آن کاملاً صاف، فرسوده و فاقد عاج استاندارد بوده است؛ به گونه‌ای که خودرو بسیاری از شاخص‌ها و الزامات فنی و ایمنی پایه برای تردد را نداشته است.
او در پایان تأکید کرد: بدون شک اعلام نظر نهایی درباره مقصران حادثه منوط به تکمیل تحقیقات کارشناسان رسمی و صدور رأی از سوی مراجع قضایی است و باید منتظر گزارش نهایی ماند؛ اما بر اساس یافته‌های اولیه، در مرحله نخست بی‌احتیاطی و سرعت غیرمطمئن راننده و در مرحله بعدی نقص فنی خودرو، فقدان ایمنی کافی در ساختار اتوبوس، عدم صدور معاینه فنی و فرسودگی شدید لاستیک‌ها به عنوان عوامل اصلی این واژگونی مرگبار شناخته شده‌اند.