بر اساس گزارش سایت طلا، در اواخر شهریور ماه سال جاری، آمریکا برای افزایش فشار علیه ایران در حوزه دریایی، محدودیت‌های جدیدی را اعمال کرد و این بار بخش هوانوردی غیرنظامی ایران را نیز هدف تحریم قرار داد.
در نخستین مرحله، در تاریخ 8 سپتامبر 2026 (17 شهریور 1405)، آمریکا 27 شرکت هواپیمایی ایرانی و همچنین هشت شرکت فرودگاهی که خدمات به ایران ارائه می‌دادند را تحریم کرد.
سپس تحریم‌ها به مرحله دوم رسید و با محدود کردن خدمات فرودگاهی و تجهیزات و قطعات هواپیما که بیش از 10 درصد آنها ساخت آمریکا بود، فشار بر صنعت هوایی ایران تشدید شد. گام نهایی این تحریم‌ها، اعمال فشار بر کشورهای همسایه برای لغو پذیرش پروازهای ایرانی بود.
با این حال، این فشارها دوام چندانی نداشت و به دلیل مقاومت مردم و همچنین نیازهای اقتصادی کشورهای منطقه، پروازهای خارجی ایران همچنان پابرجا ماندند. حتی برخی مسیرهای لغو شده مثل نجف و مسقط توسط ایرلاین‌های خارجی دوباره برقرار شدند.
ظهر روز دوشنبه 26 مهرماه، پرواز شرکت هواپیمایی سلام‌ایر در مسیر مسقط به تهران در فرودگاه امام خمینی (ره) به زمین نشست. طبق برنامه‌ریزی انجام شده، این شرکت هواپیمایی قرار است هر یکشنبه و جمعه هفته پروازهای خود را در فرودگاه امام خمینی(ره) انجام دهد.
به نظر می‌رسد بازگشت پروازهای سلام‌ایر در مسیر تهران-مسقط خبر مثبتی برای ارتباط هوایی ایران و عمان باشد، اما با بررسی شرایط جدید پذیرش مسافران این سؤال مطرح می‌شود که اساساً این پروازها برای کدام دسته از مسافران ایرانی طراحی شده‌اند؟
بر اساس اطلاعیه‌ای که درباره شرایط پذیرش مسافران پروازهای شرکت عمانی سلام‌ایر به تهران منتشر شده است، دارندگان گذرنامه ایرانی که اقامت معتبر عمان ندارند، در فهرست مجازین برای استفاده از این پروازها قرار نگرفته‌اند.
طبق این شرایط، تنها دارندگان کارت اقامت معتبر عمان، کسانی که ویزای اقامت دوساله با عنوان «Resident» دارند، شهروندان عمانی و همچنین دارندگان گذرنامه کشورهای عضو شورای همکاری خلیج‌فارس اجازه استفاده از این پروازها را دارند.
از سوی دیگر، یک مسافر ایرانی که صرفاً قصد سفر به عمان را داشته و اقامت آن کشور را ندارد، نمی‌تواند از این پرواز که از تهران به مسقط انجام می‌شود استفاده کند. این موضوع یک تناقض مهم را به وجود می‌آورد؛ پروازی که از ایران به مقصد مسقط برقرار است اما مسافران ایرانی عادی امکان بهره‌مندی از آن را ندارند.
حسن کریم‌نیا، کارشناس حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت، در این باره اظهار داشت: «اگر قرار است پروازهای خارجی به ایران بازگردند، هدف نباید صرفاً ثبت دوباره نام یک ایرلاین خارجی در جدول پروازهای فرودگاه باشد، بلکه باید شرایطی فراهم آید که مسافران واقعاً بتوانند از این پروازها استفاده کنند.»
همچنین، نبود یک اطلاع‌رسانی شفاف و یکپارچه درباره شرایط پذیرش مسافران می‌تواند برای مسافران مشکلات جدی ایجاد کند، از جمله هزینه‌های بالا، سردرگمی در فرودگاه و حتی ممانعت از سوار شدن به هواپیما.
مسئولان حوزه هوانوردی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس تاکید کردند که این مسئله از ابتدا وجود داشته و در حال انجام رایزنی‌ها و پیگیری‌هایی هستند تا امکان استفاده تمام مسافران ایرانی از پروازهای تهران-مسقط فراهم شود.